Die Radwegebenutzungspflicht verpflichtet Radfahrer, bestimmte Radwege zu nutzen, wenn diese vorhanden sind. Alle Radwege, die mit einem der folgenden Schilder 
ausgewiesen werden, sind benutzungspflichtig und müssen im Normalfall auch benutzt werden. 

Im November 2010 hat das Bundesverwaltungsgericht in einem Grundsatzurteil klargestellt, dass die Nutzung der Fahrbahn für Radfahrende die Regel ist. Eine Pflicht zur Nutzung von Radwegen stellt daher eine Einschränkung des Radverkehrs dar und darf nur angeordnet werden, wenn besondere örtliche Gegebenheiten eine Gefahrenlage schaffen, die das allgemeine Risiko erheblich übersteigt (vgl. § 45 Absatz 9 StVO). Dies bedeutet, dass in bestimmten Situationen, wie auf Vorfahrtstraßen mit starkem Kraftfahrzeugverkehr, benutzungspflichtige Radwege sinnvoll sein können, um die Sicherheit der Radfahrer zu erhöhen und einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten. 

In Nettetal gibt es bestimmte Straßenabschnitte, an denen die Radwegebenutzungspflicht aufgehoben wurde bzw. eine Aufhebung geprüft wird. Dies kann aus verschiedenen Gründen geschehen:

• Sicherheitsaspekte: Wenn die Nutzung des Radwegs aufgrund von baulichen Gegebenheiten oder Gefahrenquellen nicht sicher ist.
• Verkehrsaufkommen: In Bereichen mit geringem Verkehrsaufkommen kann die Benutzungspflicht aufgehoben werden, um den Radfahrern mehr Flexibilität zu bieten.
• Alternative Routen: Wenn es alternative, sicherere Routen für Radfahrer gibt, kann die Pflicht zur Nutzung des Radwegs entfallen.

Die Stadt Nettetal prüft die bestehende Benutzungspflicht für Radwege im gesamten Stadtgebiet, denn zum einen ist ein Verbot der Straßennutzung durch eine Benutzungspflicht des Radweges gemäß §45(9) StVO nur dann gerechtfertigt, wenn aufgrund der besonderen örtlichen Gegebenheiten eine Gefahrenlage besteht, die das allgemeine Risiko erheblich übersteigt. Zum anderen entsprechen weite Teile der benutzungspflichtigen Radverkehrsanlagen in Nettetal nicht mehr den geltenden Regelwerken und weisen zudem noch bauliche Mängel auf. Zudem trägt die Regelung dazu bei, dass auch die Belange des Fußverkehrs nicht vernachlässigt werden. Denn die Vorgabe, dass ausreichend Flächen für den Fußgängerverkehr zur Verfügung stehen müssen, ist entscheidend, um Konflikte zwischen Radfahrern und Fußgängern zu vermeiden. In Bereichen mit hohem Fußgängeraufkommen, wie zum Beispiel in Stadtzentren oder an Schulen, sollte darauf geachtet werden, dass die Radwege nicht zu Lasten der Fußgängerinfrastruktur gehen. 

Dabei wurden Kriterien, wie der Zustand des gemeinsamen Geh-/Radweges, die Radwegeführung, die zulässige Höchstgeschwindigkeit und die Verkehrsstärke hinzugezogen.

Das Ziel der Überprüfung der Radwegebenutzungspflichten kann daher für Radfahrer von großer Bedeutung sein. Sie ermöglicht dem Radverkehr ein durchgehendes, zusammenhängendes und sicheres Netz. Außerdem soll, durch die Überprüfung der Radwegebenutzungspflicht und die einhergehende Öffentlichkeitsarbeit, ein Bewusstsein für den Radverkehr geschaffen werden und das gemeinsame Miteinander im Straßenverkehr fördern.

Hier sind einige Straßen in Nettetal, an denen die Radwegebenutzungspflicht aufgehoben wurde:

• Breyell - Biether Straße

  Der gemeinsame Geh- und Radweg auf der Biether Straße beginnt an der Hausnummer 10 und führt bis zur Hausnummer 20, ist nur einseitig und nur für eine Fahrtrichtung. In Abstimmung mit der Polizei und Straßen NRW wurde sich darauf geeinigt, den Radverkehr auf der Biether Straße nun auf beiden Seiten im Mischverkehr zu führen, anstatt wie bislang nur in Fahrtrichtung Kaldenkirchen. 

  Zudem weist der gemeinsame Geh-/Radweg Mängel auf, die auf eine Unzumutbarkeit des Radweges hindeuten. Die Mängel äußern sich in einer teilweise zu geringen Breite des gemeinsamen Geh-/Radweges, uneinheitliche Oberflächen sowie einer nicht klar erkennbaren Radverkehrsführung.

Breyell ist der erste Schritt zur Prüfung der Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht. So wurde auch die Benutzungspflicht auf der Lobbericher Straße in Breyell geprüft, die jedoch bestehen bleibt. Denn aufgrund der hohen Verkehrsbelastung durch PKWs und LKWs wird eine Führung des Radverkehrs auf der Straße als nicht zielführend erachtet. Zudem sind die Radverkehrsanlagen in einem guten Zustand und es liegt eine intuitive und sichere Radverkehrsführung vor.

Als nächster Schritt folgt der Stadtteil Lobberich. Die Umsetzung wird jedoch einige Zeit in Anspruch nehmen, da die Veränderung der Radwegeführung mit baulichen Maßnahmen einhergeht.

• Straßenverkehrsordnung (StVO): § 2 - Verkehrsteilnehmer
• Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrsordnung (VwV-StVO): VwV-StVO

Alle Radwege, die mit einem der blauen Schilder ausgewiesen werden, sind benutzungspflichtig und müssen im Normalfall auch benutzt werden.

Radweg: Der Radverkehr darf nicht die Fahrbahn, sondern muss den Radweg benutzen (Radwegbenutzungspflicht). Anderer Verkehr darf den Radweg nicht benutzen. (StVO zu VZ 237)

Gemeinsamer Geh-/Radweg: Bei diesem Verkehrszeichen darf der Radverkehr nicht die Fahrbahn, sondern muss den gemeinsamen Geh- und Radweg benutzen (Radwegbenutzungspflicht). Dabei ist auf den Fußverkehr Rücksicht zu nehmen. Der Fußverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Erforderlichenfalls ist die Geschwindigkeit an den Fußverkehr anzupassen (StVO zu VZ 240). Häufig sind gemeinsame Geh- und Radwege an Außerortsstraßen zu finden. Teilweise auch innerorts, wie beispielsweise auf der Breyeller Straße in Lobberich.

Getrennter Geh- und Radweg: Der Radverkehr darf nicht die Fahrbahn, sondern muss den Radweg des getrennten Rad- und Gehwegs benutzen (Radwegbenutzungspflicht). (StVO zu VZ 241)
Der Radweg des getrennten Geh- und Radweges ist häufig durch eine rote Pflasterung erkennbar, wie beispielsweise auf der Lobbericher Straße in Breyell. Die Trennung zwischen Geh- und Radweg kann aber auch durch einen Materialwechsel oder Trennstreifen erfolgen.

Ausnahme: Der Weg ist nicht befahrbar (z. B. durch parkende Autos), dann darf ausnahmsweise auf der Straße gefahren werden.

Radfahrende müssen auf der Fahrbahn fahren, wenn:

• Kein Radweg vorhanden ist: Das heißt, dass keine Beschilderung oder Piktogramme den Gehweg für den Radverkehr freigeben.
• Radschutzstreifen vorhanden ist: Schutzstreifen werden mit schmalen, unterbrochenen Linien markiert und dürfen im Begegnungsfall auch ausnahmsweise von Autofahrenden genutzt werden. Halten und Parken ist mit Kraftfahrzeugen auf Schutzstreifen und Radfahrstreifen verboten.

• Ein Radfahrstreifen vorhanden ist: Radfahrstreifen werden auf der Fahrbahn mit breiten, durchgezogenen Linien und einem Radweg-Schild markiert. Sie müssen also durch Radfahrende genutzt werden. Mit anderen Fahrzeugen dürfen Radfahrstreifen nicht befahren werden.

Ausnahme für Kinder:

• Kinder bis zum 8. Lebensjahr müssen auf dem Gehweg oder einem baulichen Radweg fahren, sie dürfen nicht auf der Fahrbahn fahren.
• Kinder bis zum 10. Lebensjahr dürfen noch auf dem Gehweg fahren oder können schon die Fahrbahn benutzen.
• Kindern ab dem 10. Lebensjahr ist es verboten auf dem Gehweg zu fahren.
• Ausnahme: Sie begleiten ein Kind unter 8 Jahren. Dann darf eine Begleitperson, die mindestens 16 Jahre alt ist, ebenfalls auf dem Gehweg mit dem Kind gemeinsam radeln.